Обсяг імпорту моторних палив (бензин, ДП, автогаз) в Україну збільшився у липні на 125 тис. т. в порівнянні з червнем-2022, до 779 тис. т. Про це повідомили у Консалтинговій групі «А-95» з посиланням на дані операторів ринку.
Основний приріст відбувся за рахунок постачання дизельного пального, імпорт якого у порівнянні з червнем 2022 р. збільшився на 75 тис. т. (+16%), до 560 тис. т. При цьому, максимальна динаміка постачань зафіксована литовському ресурсу: 46 тис. т (+86%). Відносно липня 2021 р. імпорт ДП збільшився на 14 тис. т. (на 3%).
За словами учасників ринку, ринок постачання дизпального у липні виявилися більшими за попит на ринку, то ж у країні відчувається надлишок ресурсу. «Багато покупців, в тому числі великих, порізали заявки на серпень на 30-40%», — розповіли в одній з польських компаній постачальників пального в Україну.
Імпорт ДП в Україну за країнами відправки, тис. т
Імпортні поставки бензинів в липні збільшилися до 142 тис. т (+45%). По бензинам, максимальний приріст також відбувся за рахунок Литви. Сумарний імпорт високооктану з цієї країни — 27,3 тис. т., (+165%). Відносно липня 2021 р. імпорт бензинів збільшився на 38 тис. т. (на 36%).
Трейдери відмічають, що ринок близький до наповнення бензином, проте у розрізі операторів ще відчувається легка нестача ресурсу. «Для повного задоволення попиту не вистачило зовсім небагато — все ж таки бензин з заправок час від часу пропадає. Думаю, до середини серпня максимум це питання буде знято», — вважає представник великої мережі АЗС.
Імпорт бензинів в Україну за країнами відправки, тис. т
Динаміка постачань автогаз у липні склала +8%, всього імпортовано 77 тис. т. Найбільшим джерелом лишається Польща. Втім були зафіксовані перші поставки з Угорщини та Сербії у 2022 році. За словами операторів ринку, ринок автогазу набув рис збалансованості ще у червні. У липні обсяги імпорту суттєво перевищили попит, через що ціна у гурті продемонструвала суттєве зниження. Станом на початок серпня вартість газу у роздробі також почала активно знижуватися.
Імпорт автогазу в Україну за країнами відправки, тис. т
«Переважна більшість оптових операторів працює з коліс та робить акцент на автотранспорт через його мобільність. В такій схемі роботи запаси на нафтобазі не має сенсу — дуже швидко змінюється ціна та кон’юнктура і великий шанс потрапити в «мінус», — говорить один із опитаних трейдерів. Він також відмічає, що через низький попит у липні його компанія вже зменшила об’єми закупівель на серпень.